【ファストスチールファクトリーズ株式会社のプロジェクト事例】
――中国青島鉄道輸送線の鉄骨構造プラットフォームの建設
プロジェクト名：青島軌道交通13号線第1期プロジェクト車両基地におけるプロセス機器保守用中高鋼構造プラットフォームの建設
プロジェクト座標：青島
プロジェクト期間： 2014年4月～2015年11月
U字型梁の建設において、青島地下鉄13号線のU字型梁はプレテンション工法を採用しており、優れた吸音性と遮音性という利点があります。列車の騒音の影響を軽減し、橋梁上の従来の遮音スクリーンを不要にし、カバー梁を二次張力から一次張力に変更することで、土地の占有と人件費の削減だけでなく、建設の容易化にもつながります。
青島地下鉄13号線の高架駅のファサードは、主に鉄骨構造、金属パネル、ガラスなどの材料で構成されています。折り板屋根と帆型ファサードの組み合わせを採用しています。駅舎の側壁にはガラスルーバー囲いが設置されています。屋根の天窓は、プラットフォームエリア上部の自然換気と採光を促進するように設計されています。駅舎にはガラスルーバー囲いが設置されており、ルーバーの反転角度により、日よけ、調光、換気、雨よけをさまざまな程度に調整できます。防風、防塵効果があり、省エネと環境保護、エネルギー消費の削減が可能です。駅のインテリジェントな外装設計により総合的な排水が実現され、雨水が柱のネットワークに流れ込み、排水がスムーズになります。高架駅の建設では、すべての駅で一体型プレハブ設置システムを使用し、すべてのコンポーネントが工場で製造されるため、建設時間が短縮され、構造が経済的になり、精密でシンプルな建設が可能になります。
このプロジェクトの範囲は、高架橋駅の鉄骨構造物で、駅梁、駅ガードレール、建物の天窓構造物、足場、階段、鉄道輸送機関車および車両本体の保守作業用鉄骨構造プラットフォーム（上部プラットフォーム、下部プラットフォーム、プラットフォーム柱、エスカレーターを含む）が含まれます。上部プラットフォームと下部プラットフォームはプラットフォーム柱を介して地面に接続され固定され、下部プラットフォームはエスカレーターを介して地面に接続され、上部プラットフォームはエスカレーターを介して下部プラットフォームに接続され、上部プラットフォームと下部プラットフォームの外縁にはプラットフォームガードレールが設けられ、上部プラットフォームの縁のガードレールの外側に固定トランジションプレートが固定され、上部プラットフォームの両側にサイドガードレールが配置されます。建設現場には、電線、ケーブル、ガスパイプラインなどのプロセスパイプラインが交差しています。鉄骨プラットフォームプロジェクト全体は、工期が短く、製作が困難です。設計、図面の精緻化、製造、設置において高い要求が課せられていました。ファストスチールファクトリーズ株式会社は、こうしたプレッシャーにも屈することなく、果敢に前進しました。迅速に技術チームを編成し、詳細な技術検査を実施。複雑なプレハブ鉄骨構造の接合部、多数の接合点、高い設計要求、短い設置時間といった問題を解消し、効率的に完成させました。すべての生産上の問題が解決され、作業効率と安全性が向上しました。
山東省のハイテク企業として認定されているFast Steel Factories Co., Ltd.は、鉄骨構造のエンジニアリング生産、設計、加工、建設を統合した総合サービスプロバイダーです。10の生産工場を有し、13年間、鉄骨構造の作業場や鉄骨構造に特化してきました。構造屋根裏、鉄骨構造プラットフォーム、鉄骨構造キャノピー、鉄骨構造階段、鉄骨構造エレベーターシャフトなどの鉄骨構造建築物、精密機械部品、精密構造部品などの製品製造を行っています。
